珲春市是我国“一带一路”倡议、吉林省“借港出海”、长吉图开发开放战略中的一颗重要棋子。改革开放40年，特别是自1992年珲春进一步对外开放以来，这里依托区位、政策、资源、生态等优势，经济社会得到快速发展。得益于外贸、旅游等外向型产业广阔的空间和成熟的氛围，很多创业者在这里实现了梦想。
前不久的一天早上6点30分，在珲春国际客运站，出发去俄罗斯的乘客正在排队办理购票。这里有中国人、也有俄罗斯人。和往常一样，国际客运班线司机任蓬勃早早来到这里，做着行车前的准备。任师傅2003年开始跑国际班线，16年间，往来于珲春与俄罗斯斯拉夫扬卡、乌苏里、克拉斯基诺和符拉迪沃斯托克等城市之间，载着乘客几乎跑遍了俄罗斯远东地区。
任师傅说，这趟国际班线跑到现在，一天就有三十多个班次，对俄全年客运量约20万人次。公司跑国际客运班线的司机也从过去的不到10人，增加到现在的30人。每逢节假日或旅游旺季，更是一票难求。7点20分，任师傅的车从珲春国际客运站出发，开往俄罗斯斯拉夫扬卡。
同一时间，在珲春市内的一家海鲜店里，56岁的黄玉杰也开始了一天的忙碌。1992年，珲春被国务院批准为国家级开放城市。同年，从黑龙江省牡丹江市来到珲春的黄玉杰开始从事水产经营，是珲春第一批从事海鲜生意的“试水者”。在黄玉杰的海鲜行，最受欢迎的当属来自俄罗斯的帝王蟹、毛蟹和板蟹。行情好的时候，一天能卖掉10吨。黄玉杰这个50多平方米的小店铺，年收入将近200万元。9点40分，上海的客户通过微信跟黄玉杰预定了一批帝王蟹和板蟹。
就在黄玉杰处理订单的同时，在珲春口岸通关中心，张海涛和同事正对着电脑录单，公司刚刚接受一个海外客户的委托，完成通关程序。上个世纪90年代起，张海涛开始从事外贸行业，在报关员岗位27年，开公司当老板10年，对于珲春外贸的发展，张海涛很有发言权。
张海涛说，以前，珲春外贸主要是进口一些简单的水产品冻货，以及一些汽车等较单一的品种。如今，逐渐增加到木材、鲜活海产品、煤炭等，外贸品种越来越多，交易额也越来越大。最开始他公司一年所代理的报关量只有几百票，贸易额也就几百万美金。现在，仅去年一年就达到了两三千票，代理交易金额达到两三千万美金。改革开放40年，尤其是国家实施“一带一路”建设以来，珲春的外贸发展越来越快，通关效率实现快速提升，办事也越来越快捷、越来越方便。许多外地客商看好珲春贴心便捷的服务，都愿意在此落户发展。未来，珲春的外向型经济会越做越强、越做越大。
三个珲春人在这座小城中的奋斗故事，折射出的是改革开放40年，珲春开放发展的可喜变化。国际范儿十足的珲春，正在加速放开怀抱，融入世界。
来源:珲春示范区网
